GP de Australia F1: Alex Albon le roba el coche a su compañero en el GP de Australia | Fórmula 1 | Deportado

La mayoría de equipos de Fórmula 1 apuestan por formar personas que tengan absoluta igualdad de trato entre sus dos pilotos, que con el paso de los grandes premios y el avance de la temporada esté dispuesto a cabecear uno de los dos costes más altos. En el caso de Williams no hace falta esperar demasiado para ver qué se trae entre manos el equipo británico. En Australia, donde este domingo (05.00 horas, Dazn) se celebra el tercer desfile del calendario, Alex Albon se sentará al volante de Logan Sargeant, en el garaje de su vecino, tras estrellarse contra los muros que erosionaron el circuito de Albert Park, en Melbourne. y destruye el chasis de tu FW46. El accidente, en el zigzag de las curvas 6 y 7 de este implacable recorrido urbano, obligó a neutralizar el entrenamiento a diez minutos de la final. Esto situó a Lando Norris como el más rápido, sobre todo porque Charles Leclerc le adelantó después, en el segundo discurso, en el que Carlos Sainz acabó tercero y Fernando Alonso, quinto.

El trompazo del Albo fue tan violento que impactó la estructura esquelética de la monoplaza. En otra época, mucho antes de que empezáramos a plantearnos las supuestas restricciones que imponían actualmente, era costumbre pasar a las carreras de un tercer prototipo, normalmente una pieza, conocida como mula, para poder hacer frente a este tipo de desventajas. El hecho de que la compañía Grove no hubiera tenido que lidiar con un tercer caza en mano obligó a sus ejecutivos a tener que decidir cuál de sus dos pilotos de la IBA debía hacer cola para hacerse con el resto del gran premio. Finalmente, Williams se unió a Sargeant desde su auto para asegurarse de que Albon encabezara las aspiraciones de este campeonato histórico fallido. Una solución controvertida si hay que saber que ninguno de los dos pilotos fue capaz de acumular un solo punto en lo que fue el recorrido, circunstancia que deja a su equipo en las catacumbas de las estadísticas reservadas a los constructores, frente a Sauber, RB Honda. antigua Alpha Tauri– y Alpina.

“Este es el momento más difícil de mi elaboración de bandejas; No es fácil”, reconoció Sargeant, ya que Albon sabía beber la bebida. «Aun así, estoy aquí para el equipo y seguiré aportando todo lo que pueda este fin de semana para maximizar el potencial colectivo», afirmó el norteamericano. “Ni siquiera Logan debería tener que pagar las consecuencias de un error que no cometió, cada carrera se siente cuando la zona media está más abierta que nunca. Nos dijeron que esta decisión se basa en el hecho de que creemos que es nuestro alcalde potencial con opiniones capaces de sumar puntos este fin de semana”, dijo James Vowles, director de Williams. “Esta decisión no fue fácil y no supimos apreciar la elegancia de Logan en el momento de la aceptación. Todo esto nos coloca en una situación muy complicada, en la que queremos estar implicados en el futuro”, añadió el ingeniero, ex de Mercedes, que por su parte asumió la responsabilidad de no realizar un tercer viaje a Australia. «En la F1 moderna es inaceptable no trabajar con un tercer corredor, pero esto es un reflejo del regreso que tuvimos en el invierno y que tuvimos que priorizar el rendimiento de cara al futuro», recordó Vowles.

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